电阻焊变压器
电阻焊变压器的产品理念是控制变压器在一定范围内保持安全可靠的短路和过载状态。 在这种情况下，不同的技术路径对变压器的设计也有不同的要求。 现阶段的主流技术是使用中频直流方案（MFDC），其他需求相对简单的应用仍会使用工频交流、单项或三相整流系统。
在下表中可以找到各种不同的电阻焊工艺在一般情况下的参数要求的大致范围，仅供参考。
电焊在汽车行业中广泛用于白车身的焊接，包括通过人工操作的手动焊钳和使用机械臂的自动焊钳：
大致的参数范围是：
钢：
焊接电流5 ... 15 kA
焊接时间300 ... 1000毫秒
铝：
焊接电流20 ... 60kA
焊接时间50 ... 150ms。
您可以在这里找到相应的产品。
凸焊是通过脉冲电流将焊接部件局部的凸起熔化来实现的。
凸焊需要的电流大小取决于部件的材料、凸起的几何形状和凸起的数量。电流的范围可以从几kA到几百kA。焊接时间从几毫秒到150-200毫秒不等。
近年来，随着焊接部件材料的改进和升级，凸焊的定制化需求也大大增加。使用极短的脉冲电流与极短的电流上升时间，可以明显的改善焊接质量。因此中频方案和电容充电焊是目前的主流解决方案，而较高的次级电压可以缩短电流上升时间。
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电容储能焊是一种特殊形式的凸焊。进一步的信息可以在这里找到。
对焊方案特别适合较大面积的部件焊接。例如：
轮辋
散热器
圆钢
链条
刀具
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对焊通常需要较长的焊接时间，因此在自动化的焊接应用中，占空比通常会较高，选型时需要额外注意。
艾克斯伯特提供适合对焊的各种变压器，包括工频、3相整流或中频系统。中频系统可以较大的节省焊接时需要的电能。
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闪光对焊是对焊的一种特殊方案，可以将不平的或者是有污渍的表面进行焊接。在焊接过程的开始阶段，会通过电弧"烧掉"部件表面的一层，保证实际焊接表面积的清洁程度。这需要考虑到部件的距离和电流的大小，并且准确控制通断时间，从而产生所需要的电弧。
焊接电流的大小和被焊接的表面积大小有关，甚至达到几百kA的大电流。在过去的10年中，中频系统逐渐取代了传统的3相电整流产品，成为闪光对焊的主流产品，大大减少了材料的消耗，保证更好的焊接质量，并且极大的节省了消耗的电能（节能率可达70%）。
闪光对焊主要在以下应用中使用：
轨道焊接
轮辋焊接
链条焊接
涡轮机环
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缝焊使用圆形滚轮作为焊接电极，压住焊件并滚轮，通过连续或断续送电，形成一条连续焊缝的电阻焊方法。应用的领域包括：
钣金行业中的线圈连接
汽车油箱
白电（烤箱、洗碗机......）。
铁丝网
门框
......
因为缝焊的板材厚度不大，所需的焊接电流相对较低。但是连续或断续的焊接电流是缝焊中需要特别考虑的因素。交流和中频直流产品有多种子型号适用于缝焊。在断续(脉冲)应用中必须特别注意二极管的负载，而两个焊接电流脉冲的间隔时间是变压器产品使用寿命的决定性的因素。
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在中频直流技术早期，不同的国家的政府部门、大型企业和标准研究院先后制定了电阻焊变压器的标准。一些汽车主机厂在这些标准的基础之上制定了主机厂自己的变压器产品标准，例如：
DIN ISO 10656
CNOMO 34.73.460N
ISO 7284
PSA E34.73.412.G
DIN 44766
DIN EN ISO 22829
DIN ISO TC44/SC
ISO 12166
NFA A82-041
UWT 001 01
Operating equipment regulations VW 39-V-3037, 39-V-5711
多个工厂和项目标准（大众、奥迪、戴姆勒、福特、宝马 ......）
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